现代各个车型之间的竞争，除了比拼舒适度、操作性、智能化水平等指标，车辆的安全性也是越来越重要的比拼环节。而MPV车型的座椅头枕无疑要在安全性和舒适度上寻求最佳表现，尤其是对于豪华MPV来说，更是要追求极致。通过一个最新的案例，我们来看看安科罗塑料是如何帮助一款豪华MPV车型实现座椅头枕的安全性和舒适度的。

（图一：头枕样品图）

该MPV的生产企业，某知名中美合资车企以及座椅的供货方延锋安道拓公司，在一款新的MPV车型设计之初就对第二排贵宾豪华座椅头枕提出了新的期望：

舒适度：这种全新的MPV第二排座椅将采用飞机头等舱概念，座椅头枕会开创性的采用侧翼六向可调航空头枕，可以为乘员带来舒适的乘坐体验。

安全性：在碰撞试验中，要满足对假人头部的支撑，降低颈部的位移量，保护颈椎。同时要在巨大的冲击力下保障头枕核心件不破裂，避免给假人带来可能的二次伤害。

基于这样的期望，厂家对材料也提出了初步构想，包括相当的材料强度、耐干态冲击（干燥环境）、耐低温冲击（低温环境）、极低的摩擦噪声（NVH特性）；同时，材料及零件必须满足相关严苛的复杂环境下的高低温试验、碰撞试验等要求。

面对这样的严苛的材料要求，来自德国的知名工程塑料改性供应商安科罗塑料（AKRO-PLASTIC）凭借其在材料领域的专业知识及工程能力，进行了大量的选型试验，并最终为客户推荐了其创新的材料方案：AKROMID® B3系列的聚酰胺6材料

PA6材料具有吸水后会降低强度而提高韧性的特性，因此面对此次应用需重点解决产品在干燥环境（干旱地区或冬季）和低温环境（北方地区冬季）的部件强度及韧性问题。而此次选用的AKROMID® B3材料在干态拉伸模量7500 MPa（ISO527）的情况下，缺口冲击强度高达34 KJ/m2（ISO179/1eA）；在-30℃条件下，也依然保持24 KJ/m2的缺口冲击强度（ISO179/1eA），因此足以应对此应用的需求。

头枕由核心件及调节部件等多组件构成，结构相当复杂，安科罗通过缜密的分析和不断的试验，克服了在前期的开发中遇到的各种技术挑战。该款材料成功帮助新款MPV车型实现了产品升级、体验设计、安全性升级，得到了包括该主机厂以及延锋安道拓的高度好评。

此次的头枕应用只是安科罗与延锋安道拓及该中美合资车企合作的一个典型案例，安科罗的聚酰胺6、聚酰胺66塑料已获得汽车行业的大量认证，并有着广泛应用。其热塑性碳纤维材料（CFRTP）更是位于塑料行业前沿，已在汽车行业拥有众多量产项目。